我国仓储行业正面对严格的政策与治理困境，这些造度性阻碍已严沉造约行业健康发展：

• 税负压力持续高企：仓储业仍面对5%的交易税税率，部门地域虽有差额纳税试点，但整体税率依然偏高。更令企业不胜沉负的是地皮税负激增——自新律例执行以来，地皮税额普遍增长了2倍以上，部门地域甚至飙升10倍。对于占地面积大、重要依附劳务性收入生计的仓储企业而言，这已成为“老迈难”问题。

  
  

• 用地矛盾日益敏感：一方面，城市内部的传统仓库区不休被规划拆迁；另一方面，企业难以在城表置换到一致面积的仓储用地。当局规划的物流园区地皮价值普遍偏高，导致三个不良后果：

1. 仓储面积供不应求，尤其是立体仓库、冷库与危险品仓库严沉不及

2. 大量“物流园区”被“市场化”、“商贸化”，偏离仓储主业

3. 企业被迫租用农夫仓库或村落集体地皮，陷入政策“灰色地带”
   这种用地矛盾直接抬高了社会物流总成本，据统计，仓储用地价值偏高问题已使社会物流总成本增长近15%。

   
   

• 律例系统严沉缺失：我国物流业中的运输、快递、货代等领域均有专门律例，唯独仓储业不足国度层面的专门律例。这导致行业准入门槛低、市场秩序混乱、设施“家底不清”，也使金融仓储、个人仓储等新兴业态得不到有效规范。相比之下，日本、美国等蓬勃国度均造订了专门的仓储律例，为行业健康发展提供了造度保险。